Proyecto

Línea 5 del Metro de Bilbao, Sarratu-Hospital de Galdakao

Cliente:
Euskal Trenbide Sarea (ETS)
Fecha:
20011-2013
Localización:
Vizcaya, España
Servicios:
Proyectos de Ingeniería
Disciplina Clave:
Ferrocarriles
Ferrocarril Convencional
Metro
Playa de Vías
Sistemas e Instalaciones
Estaciones
Puentes
Túneles

Realizamos el proyecto constructivo de la línea 5 del Metro de Bilbao. La línea se diseña para dar servicio a los municipios de Basauri y Galdakao. El tramo se inicia en el núcleo de Sarratu, dando continuidad al tramo Etxebarri-Ariz del metro y finaliza en el Hospital de Galdakao. La nueva línea se proyecta con una longitud de unos 6,5 Km, de los cuales casi 1 se desarrolla en falso túnel, 5,2 en túnel en mina y los algo más de 300 metros iniciales se desarrollan a cielo abierto, incluyendo la reposición de las líneas de FEVE y EUSKOTREN en la zona de Sarratu. La longitud de túnel en mina incluye tres pasos subfluviales bajo los cursos de los Ríos Nervión e Ibaizábal.

La línea cuenta con cinco estaciones a lo largo de su recorrido, Intermodal de Sarratu, Aperribai, Bengoetxe, Galdakao y Hospital. Las tres primeras estaciones se desarrollan en falso túnel, con una longitud de 125 metros, las dos últimas quedan incluidas en el tramo del túnel en mina y tienen una longitud de 110 m.

• Estación de Sarratu. Se diseña como estación de intercambio modal entre el ferrocarril de cercanías de EuskoTren y la Línea 5 del Metro de Bilbao. La Estación tiene una distribución simétrica de manera que EuskoTren ocupa la mitad norte y el metro la mitad sur. Adosado a esta estación discurrirían los trazados propuestos para la Reposición de las vías de FEVE y el Ramal de Aceralia.

• Estación de Aperribai. Se trata de la única estación del tramo con andén central y se diseña como una falso túnel con dos niveles de acceso desde el exterior hasta el vestíbulo.

• Estación de Bengoetxe. El falso túnel de estación da cabida en este caso a una planta de aparcamiento entre la superficie y la propia estación.

• Estación de Galdakao. Con una tipología de caverna, la estación cuenta con tres puntos de acceso desde el exterior, dos cañones y un ascensor , que permiten salvar la diferencia de cota entrono a 25 m existente entre la superficie y el vestíbulo.

• Estación Hospital. Su tipología es de caverna excavada en mina. El acceso desde el Hospital se realiza mediante una batería de ascensores que salva una diferencia de cota de 29m. Cuenta además con dos cañones de acceso adicionales incorporando el intercambio modal mediante una estación de autobuses en superficie.

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