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Ya hemos empujado la mitad del Viaducto sobre el río Ibaizabal

El viaducto sobre el rio Ibaizabal, es una obra de fábrica perteneciente al tramo Lemoa-Galdakao, de la línea ferroviaria de Alta Velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián.

La estructura está constituida por un tablero de 14.60 m de anchura en planta y 453.0 m de longitud total entre apoyos, y consta de siete vanos de 49.60 + 78.00 + 61.40 + 2×78.00 +60.00 + 45.00 metros de luz, respectivamente.

Se resuelve mediante un tablero continuo de hormigón pretensado con una sección cajón unicelular de 5.118 metros de canto, con almas inclinadas de 0.55 m de espesor.

La estructura se está ejecutando mediante la técnica de empuje, a sección completa y desde el estribo E-2, que a su vez es el punto fijo de la estructura.

El Viaducto se organiza en dovelas de longitud tipo de 26.00 metros, aunque hay otras de longitud especial, hasta un total de 20 dovelas. Las dovelas tipo pesan entre 850 y 1.100 Tn. cada una, en función de si son dovelas de vano o dovelas de pila respectivamente. El peso total del tablero a empujar es de 16.776,69 Ton.

La rasante de empuje a la salida del parque de encofrado está definida como el circulo máximo de una esfera, lo que dificulta aún más la construcción de cada dovela en parque.  Esta rasante inicial, se ve modificada durante el avance de la estructura a su paso por las pilas, puesto que ajustan la estructura a la rasante de proyecto a costa de unas ligeras deflexiones en la misma. En trazado en planta de la estructura a la salida del parque también es circular, con un radio de circunferencia próximo a los 21.000 metros.

Antes. Situación con dovela 9

Después. Situación con dovela 10

Parque de ferralado

Parque de encofrado

Vista desde la Dovela 1

Vista desde la Nariz de empuje. Pila 3 en primer plano.

Vista inferior

Vista desde pila 6